Kāds IMCA loceklis ir ziņojis par diviem incidentiem, kuros auksta lūzuma dēļ neizdevās nostiprināt piekrastes cisternas konteineru. Abos gadījumos tvertnes konteiners tika pārkārtots uz klāja, un bojājumi tika novēroti pirms konteinera faktiskās pacelšanas. Nebija nekādu citu bojājumu kā tikai pašai saitei.
Neizdevās ķēdes savienojums
Neizdevās ķēdes savienojums
Apstiprināts piekrastes konteiners ir aprīkots ar saistīto takelāžas komplektu, kas paliek piestiprināts, lai to varētu apstrādāt. Konteiners un strope tiek atkārtoti sertificēti katru gadu. Tika konstatēts, ka abiem neveiksmīgas takelāžas komplektiem sertifikācija ir kārtībā.
- - Abi konteineri tika pacelti statiskos apstākļos (klājs uz klāju) labos laika apstākļos;
- - Abi konteineri pacelšanas brīdī bija pilni un konteinera svars nepārsniedza drošu darba slodzi;
- - Nevienā gadījumā netika novērota deformācija saitā vai ķēdē; tie bija tā sauktie aukstie lūzumi;
- - Abos gadījumos neizdevās galvenā saite konteinera stūra aprīkojumā.
Neizdevās ķēdes savienojums
Neizdevās ķēdes savienojums
Pēc pirmā incidenta ķēdes posms tika nosūtīts uz laboratoriju, lai noskaidrotu kļūmes cēloni. Tajā laikā tika secināts, ka visticamākais scenārijs, kas izraisīja ātro pēkšņu lūzumu, bija galvenās saites kalšanas defekts.
Pēc otrā incidenta aptuveni septiņus mēnešus vēlāk atklājās līdzības starp abiem incidentiem un tika konstatēts, ka abi takelāžas komplekti tika iegādāti no vienas partijas. Atsaucoties uz līdzīgiem incidentiem nozarē, nevarēja izslēgt ūdeņraža izraisītas plaisāšanas vai ražošanas procesa kļūdas. Tā kā šo atteices mehānismu nevarēja noteikt ar nesagraujošām pārbaudes metodēm, tika nolemts nomainīt visus takelāžas komplektus no šīs partijas (32 no) ar jauniem takelāžas komplektiem.
Tiek gaidīti laboratorijas rezultāti par šīm karantīnā novietotajām takelāžas komplektiem un bojāto saiti, lai veiktu turpmākas darbības.
(citēts no: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Publicēšanas laiks: 18. februāris 2022