IMCA biedrs ir ziņojis par diviem incidentiem, kuros atklātā jūrā esoša cisternas konteinera takelāža salūza aukstā plaisas rezultātā. Abos gadījumos cisternas konteiners tika pārvietots uz klāja, un bojājumi tika novēroti pirms konteinera faktiskās pacelšanas. Citu bojājumu nebija, izņemot pašu savienojumu.
Neizdevusies ķēdes saite
Neizdevusies ķēdes saite
Apstiprināts jūras konteiners tiek aprīkots ar saistītu takelāžas komplektu, kas paliek piestiprināts apstrādes laikā. Konteiners un stropes tiek atkārtoti sertificētas katru gadu. Abu takelāžas komplektu sertifikācija tika atzīta par pareizu.
- - Abi konteineri tika pacelti statiskos apstākļos (no klāja līdz klājam) labos laika apstākļos;
- - Pacelšanas brīdī abi konteineri bija pilni, un konteinera svars nepārsniedza drošo darba slodzi;
- - Nevienā no šiem gadījumiem netika novērota ne posma, ne ķēdes deformācija; tie bija tā sauktie aukstie lūzumi;
- - Abos gadījumos salūza konteinera stūra stiprinājuma galvenā saite.
Neizdevusies ķēdes saite
Neizdevusies ķēdes saite
Pēc pirmā incidenta ķēdes posms tika nosūtīts uz laboratoriju, lai noskaidrotu bojājuma cēloni. Tobrīd tika secināts, ka visticamākais scenārijs, kas izraisīja pēkšņo lūzumu, bija kalšanas defekts galvenajā posmā.
Pēc otrā incidenta aptuveni septiņus mēnešus vēlāk abu incidentu līdzības kļuva acīmredzamas, un tika konstatēts, ka abi takelāžas komplekti tika iegādāti no vienas partijas. Atsaucoties uz līdzīgiem incidentiem nozarē, nevarēja izslēgt ūdeņraža izraisītas plaisas vai ražošanas procesa kļūdas. Tā kā šo bojājumu mehānismu nevarēja noteikt ar nesagraujošās pārbaudes metodēm, tika nolemts visus šīs partijas takelāžas komplektus (32 gab.) nomainīt pret jauniem.
Tiek gaidīti laboratorijas rezultāti par šīm karantīnā esošajām takelāžas iekārtām un bojāto posmu, lai varētu veikt atbilstošas turpmākas darbības.
(citēts no: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Publicēšanas laiks: 2022. gada 18. februāris
