Pārskats
Sekundārās ieguves metodē, kas pazīstama kā garās sienas ieguve, relatīvi gara ieguves virsma (parasti diapazonā no 100 līdz 300 m, bet var būt garāka) tiek izveidota, braucot pa brauktuvi taisnā leņķī starp divām brauktuvēm, kas veido garās sienas bloka malas, ar viena šīs jaunās brauktuves riba, kas veido garensiena virsmu. Kad ir uzstādīts garās sienas virsmas aprīkojums, ogles var iegūt visā virsmas garumā noteikta platuma šķēlēs (sauktas par ogļu "tīklu"). Mūsdienīgo garās sienas virsmu atbalsta hidrauliski darbināmi balsti, un šie balsti tiek pakāpeniski pārvietoti, lai atbalstītu tikko iegūto virsmu, kad tiek ņemtas šķēles, ļaujot sabrukt daļai, kurā ogles iepriekš tika izraktas un atbalstītas (kļūstot par spārnu). Šis process tiek nepārtraukti atkārtots, pa tīklam, tādējādi pilnībā noņemot taisnstūrveida ogļu bloku, kura garums ir atkarīgs no vairākiem faktoriem (skatiet turpmākās piezīmes)
Pāri sejai ir uzstādīta ogļu pārvadāšanas sistēma, uz modernajām sejām "bruņu konveijers jeb AFC". Ceļi, kas veido kvartāla malas, tiek saukti par "vārtu ceļiem". Ceļa daļa, kurā ir uzstādīts galvenais paneļu konveijers, tiek saukta par "galvenajiem vārtiem" (vai "maingate"), savukārt pretējā galā esošā brauktuve tiek saukta par "aizmugures vārtiem" (vai "aizmugurējās durvis").
Garās sienas ieguves priekšrocības salīdzinājumā ar citām pīlāru ieguves metodēm ir šādas:
• Pastāvīgie balsti ir nepieciešami tikai pirmajā darba daļā un uzstādīšanas un atjaunošanas darbību laikā. Citi jumta balsti (garās sienas paliktņi vai vairogi uz mūsdienu garajām sienām) tiek pārvietoti un pārvietoti kopā ar sejas aprīkojumu.
• Resursu atgūšana ir ļoti augsta – teorētiski tiek iegūti 100% no ogļu bloka, lai gan praksē vienmēr notiek ogļu izšļakstīšanās vai noplūde no transportēšanas sistēmas, kas tiek zaudēta āķī, it īpaši, ja uz ogļu ir daudz ūdens. sejas
• Longwall kalnrūpniecības sistēmas spēj radīt ievērojamu jaudu no vienas garās sienas virsmas – 8 miljonus tonnu gadā vai vairāk.
• Pareizi darbojoties, ogles tiek iegūtas sistemātiskā, relatīvi nepārtrauktā un atkārtotā procesā, kas ir ideāli piemērots slāņu kontrolei un ar to saistītām ieguves darbībām.
• Darbaspēka izmaksas uz saražoto tonnu ir salīdzinoši zemas
Trūkumi ir:
• Iekārtām ir augstas kapitāla izmaksas, lai gan, iespējams, ne tik augstas, kā sākumā šķiet, salīdzinot ar nepārtrauktu kalnraču vienību skaitu, kas būtu nepieciešamas tādas pašas produkcijas ražošanai.
• Darbības ir ļoti koncentrētas ("visas olas vienā grozā")
• Garās sienas nav īpaši elastīgas un ir "nepiedodamas" - tās slikti tiek galā ar šuvju pārtraukumiem; vārtu ceļi ir jābrauc atbilstoši augstiem standartiem, pretējā gadījumā radīsies problēmas; labi sejas apstākļi bieži ir atkarīgi no tā, vai ražošana ir vairāk vai mazāk nepārtraukta, tāpēc problēmas, kas izraisa kavēšanos, var pārvērsties par lieliem notikumiem.
• Tā kā garās sienas ir nepielūdzamas, veiksmīgai darbībai ir nepieciešams pieredzējis darbs.
Galvenais lēmums, kas jāpieņem, ir garensienu bloku izmērs. Tā kā mūsdienu garās sienas ietver lielu skaitu iekārtu (vairāku simtu vienību skaits, ar daudzām sastāvdaļām, kas sver līdz 30 tonnām vai vairāk), notiek iekārtas atgūšana no pabeigta bloka, transportēšana uz jaunu bloku. un pēc tam tā uzstādīšana jaunajā blokā (bieži vien liela daļa tā tiek izņemta no raktuves kapitālajam remontam) ir ļoti liela darbība. Neatkarīgi no tiešajām izmaksām šajā periodā ražošana un līdz ar to arī ienākumi ir nulle. Lielāki garensienu bloki ļaus līdz minimumam samazināt pārvietošanu skaitu, tomēr ir ierobežojoši faktori garensienu bloku izmēram:
• Jo garāka seja, jo lielāka jauda ir nepieciešama ogļu pārvadāšanas sistēmai (skatīt turpmākās piezīmes par AFC). Jo lielāka jauda, jo lielāks ir piedziņas bloku fiziskais izmērs (parasti piedziņas bloks ir abos virsmas galos). Piedziņas blokiem ir jāiekļaujas izrakumos un jānodrošina vieta tiem piekļūt, ventilācijai pāri sejai un zināmai jumta līdz grīdai slēgšanai. Turklāt, jo lielāka jauda, jo lielāka (un līdz ar to smagāka).kalnrūpniecības ķēdesuz priekšējā konveijera — šīs apaļās tērauda ķēdes reizēm ir jāpārvieto uz priekšpuses, un raktuvju ķēžu izmēram ir praktiski ierobežojumi.
• Dažās garās sienas iekārtās siltums, ko rada lieljaudas transporta piedziņas, var kļūt par faktoru.
• Gan sejas platumu, gan garumu var regulēt ierobežojumi, ko rada nomas robežas, šuvju pārtraukumi vai variācijas, jau esošā raktuves attīstība un/vai ventilācijas jauda.
• Raktuves spēja izstrādāt jaunus garensienu blokus, lai netiktu negatīvi ietekmēta garensienu ražošanas nepārtrauktība.
• Iekārtas stāvoklis – dažu elementu nomaiņa kapitālajam remontam vai nomaiņai garenas bloka darbības laikā var būt problemātiska, un to vislabāk var izdarīt pārvietošanas laikā.
Izlikšanas laiks: 27. septembris 2022